各国排队买歼-10盛况空前，短短7天不到，三大买家同时浮出水面

短短不到一周，歼-10CE身边一下子多出孟加拉国、阿塞拜疆、印度尼西亚这三个新买家，加上已经到货的巴基斯坦和乌兹别克斯坦，一张出口清单硬生生撑到了5个国家。 过去这些年，不少国家买战机谈了又谈、改了又改，一拖就是好几年；这次反过来，是各国自己在加速。 等了整整半年才拿到的印尼拼图，这一块总算补上了 10月5号消息，印尼空军参谋长穆罕默德・托尼・哈乔诺在雅加达被媒体围着采访，直接给全国打了个"预防针"：歼-10已经在路上，首批估摸6个月后到。 把时间往前拨，印尼这态度是一步步收紧的。大概2025年5、6月间，坊间传的还是"印尼要买二手歼-10"，版本五花八门，有说看上早期歼-10A的，也有把歼-10B拉出来讨论的，这阶段更多是舆论在猜，连买新买旧都没个准谱。 到了2025年10月，风向是真的变了，有消息说，雅加达打算拿出大概90亿美元，想买多达42架歼-10CE这种全新标准的出口型号，当时国防部长也放了话，说新战机很快就会飞过雅加达的上空，这就等于差不多确认了一件事，印尼不再满足于二手货，要在主力战机队伍里给歼-10CE留个位置。 到了2026年6月，这事儿的一些细节还在不断更新，有专业媒体放出消息说，谈判方案里歼-10CE的数量已经从12架涨到了24架，而且，还配上了霹雳-15E这种能打击远距离目标的空空导弹。随后出来解释的是印尼国防部副部长。 他表示这套组合主要目的在于提升现代化空战能力，与此同时国防预算的压力也被纳入考虑范围，所以需要一款中型多用途战机性价比要高，维护成本也要能控制住。 事情说到这个点，儿，一个关键信息就浮上来了：印尼不是"随便买买"，而是在跟西方高价方案反复对比之后，算了一笔特别细的账。 印尼空军一向有"收藏癖"。俄制苏-27、苏-30，美制F-16，法制"阵风"，英制"鹰"教练机，本来就塞满了各国标签，这支部队长期给人的印象是"谁家的都来一点"。 偏偏这种爱"凑齐一套"的部队，过去始终缺一块拼图：中国制造的现代主力战机。现在随着歼-10CE进入倒计时，这块空缺要被填上了。 对印尼来说，这是在装备清单里补课；对外界来说，这也是一种态度——不是非要选中国，而是在多个来源里认真比了一圈之后，发现中国战机能打、好养，还不挑机场条件。 更有意思的是培训进度。印尼飞行员的家属在社交平台上透露了消息，据其说法，自家人已经提前前往中国训练了。 中式体系一点点铺开：阿塞拜疆、乌兹别克斯坦、孟加拉 从阿塞拜疆到孟加拉，是一整幅更完整的"体系铺开"画面，中间还夹着一个已经收货的乌兹别克斯坦。 先聊聊阿塞拜疆那边的消息。 在巴库搞的ADEX-2026防务展上，现场摆出了一架1，1大小的歼-10CE模型，做工挺精细的，垂尾上画着阿塞拜疆国旗和鹰徽图案，编号是27-001，看起来特别打眼，再结合这个国家以往的装备编号习惯来说，讲白了，这个编号大概率说的就是2027年要交付的第一架真机。 更值得注意的是一个细节总统阿利耶夫亲自在机体上签了名，这样的场面一旦出现，就绝非简单地逛个展了，对未来采购方向的态度，已经被公开表明了。 这个时候，多方消息说，阿塞拜疆正在压后续枭龙Block3批次，把资源往歼-10CE上转。轻型跟中型之间的主力位置，开始挪窝了。 结合阿塞拜疆空军的家底就更好懂了它现在手里主要是15架米格-29、5架米格-21、12架苏-25，算下来也就30多架老机型，还扛着对付亚美尼亚的压力。前些年引进了16架枭龙，把中式武器系统的后勤、弹药、数据链先打通，如今再往上叠一层歼-10CE，等于照着巴基斯坦那套路子，直接往"中型四代半主力机"上跳。 这个时候，阿塞拜疆已经部署了红旗-9BE防空系统。有地面防空网，再加上枭龙和未来的歼-10CE，整套中式防空作战体系从地面到空中基本凑齐了。对面亚美尼亚手里最先进的机型才4架苏-30SM，配的导弹口碑还一般。这种差距拉到未来几年，很难再靠小修小补追上来。 往东走，是乌兹别克斯坦。2026年夏天，乌方公开了歼-10CE到货的画面，至少6架亮了相。当初关于它是不是第二个外销用户，各种猜测吵了好久，如今画面一出，等于盖了章。 过去这个区域在战斗机采购上主要对接俄罗斯，如今引进歼-10CE，再配合已经买的欧洲运输机和直升机，对外放的信号也很直白：不再把鸡蛋只搁老供应商篮子里，要给空军现代化找一条更灵活的道。 再看孟加拉，节奏是 "稳扎稳打"从当地媒体的报道和一些公开文件来看，其实达卡那边早在2025年就已经把采购歼-10CE战机这件事放进了政府的规划文件里，而且明确打算在2027年前后引进20架这种战机，可以说，整个方案基本上已经敲定了，合同的总金额估计在22亿到23亿美元之间。孟加拉政府那边已经确认了，相关谈判其实已经进入到了比较实质的阶段，而且到2026年之前，这个进程还会继续往前走，另外还